Il processo di lavorazione di manutenzione non è buono
Alcuni addetti alla manutenzione della motocicletta usano il martello di ferro per colpire durante la revisione del motore. Dopo aver smontato più volte il motore a due tempi, il foro del cuscinetto di rotolamento dell'albero motore viene allargato, con una scarsa precisione del cuscinetto di rotolamento. Il cuscinetto volvente scorre attraverso il foro, il che non è corretto. Il terreno viene selezionato per essere riparato nella periferia del foro interno del cuscinetto volvente dal foglio di stagno e dal metodo di punzonatura, in modo che il cuscinetto volvente non sia lo stesso dopo la chiusura del basamento. Ci sono anche alcune nuove parti dell'albero motore che devono essere sostituite durante la manutenzione. La qualità dei pezzi di ricambio è debole e l'albero del motore ha diversi gradi dell'albero di oltre 0,05 mm. Quando i carter superiore e inferiore sono vicini tra loro, a condizione che il blocco motore, l'asta del pistone e l'anello del pistone non siano installati, la rotazione dell'albero a gomiti del motore è scomoda e la resistenza all'attrito per attrito è relativamente grande, con conseguente -temperatura del motore diesel.
A causa del grave danno del cuscinetto volvente della testa di biella dell'albero motore diesel, l'installazione dei cuscinetti volventi dell'albero motore superiore e inferiore non è tempestiva, dopo l'installazione totale dell'albero motore, l'asse verticale della biella dell'albero motore non ha il motore centro di gestione del cilindro, causando l'inclinazione dell'albero a gomito su e giù, l'asta del pistone è L'imbardata nel blocco motore rende l'anello del pistone e il blocco motore eccentrici e la pressione del cilindro viene abbassata, causando il surriscaldamento del motore diesel. L'albero a camme dell'albero a camme del motore a quattro tempi è gravemente danneggiato, l'albero a camme ha un rapporto di aspetto basso e il sollevamento del braccio dell'albero a camme è relativamente piccolo, il che rende il tubo di scarico resistente e lo spostamento è insufficiente, con conseguente sovra- temperatura del motore diesel. .