Gli scooter a 2 tempi sono quasi una storia. Oggigiorno quasi tutti i veicoli (scooter o bici) sono dotati di motori a 4 tempi. Questo perché i motori a 2 tempi offrono un basso consumo di carburante, un basso chilometraggio e anche maggiori livelli di inquinamento. Al contrario, il veicolo con motore a 4 tempi offre prestazioni migliorate, efficienza del carburante e maggiore chilometraggio.
Un motore a quattro tempi è caratterizzato da a/an
Corsa di aspirazione
Colpo di compressione
Corsa di combustione
Corsa di scarico
Sono queste caratteristiche che aiutano a trasformare il carburante in movimento. Il ciclo a una corsa implica un unico movimento completo verso il basso o verso l'alto del pistone. In un motore a 4 tempi esistono 2 movimenti completi di salita e poi 2 di discesa completa del pistone per la combustione del motore.
Il ciclo del motore inizia con la corsa di aspirazione. Nella corsa di aspirazione, il pistone si abbassa e la valvola di aspirazione si apre. Il carburante miscelato con l'aria viene prelevato nel cilindro e nella camera di combustione. Quindi, nella fase di compressione, la miscela aria-carburante viene compressa mentre il pistone si sposta indietro e poi su. La corretta miscela di aria e carburante viene accertata dal carburatore. In questa fase di compressione non c'è trasferimento di calore nella miscela aria-carburante. Al diminuire del volume della miscela, aumenta la pressione del gas nella camera di combustione. Successivamente, quando il pistone raggiunge la parte superiore, la candela accende la benzina in fase di combustione portando infine il pistone verso il basso. Quando il pistone tocca il fondo, la valvola di scarico si apre e la pressione del carburante in combustione spinge i prodotti combustibili fuori dal cilindro attraverso le valvole di scarico.
Come si alza e si abbassa il pistone?
Con il lancio dell'albero motore, il pistone si muove sostanzialmente su e giù. È il giro dell'albero motore che fornisce due corse al pistone. Pertanto, in un motore a quattro tempi affinché il pistone si muova per 4 tempi completi, l'albero motore deve girare due volte. Anche in questo caso bisogna sapere che il grado di corsa dell'albero motore non è lo stesso per tutte e quattro le corse del pistone.