La funzione dell'ammortizzatore della motocicletta è quella di alleviare e attenuare le vibrazioni e l'impatto causati dalla superficie stradale irregolare durante il funzionamento della motocicletta, per garantire la scorrevolezza e il comfort di guida e migliorare la durata e la stabilità della motocicletta. Un set di ammortizzatori è installato su ciascuna delle ruote anteriori e posteriori.
In effetti, la maggior parte delle motociclette utilizza gli ammortizzatori da moto tipo barile. Solo pochi usano la struttura a balestra. Il tipo e la varietà degli ammortizzatori a barilotto possono essere suddivisi in ammortizzatori anteriori e riduzione posteriore in base alla posizione di installazione. Ammortizzatore. Secondo la forza di smorzamento: c'è un ammortizzatore ad azione unidirezionale e un ammortizzatore ad azione bidirezionale.
Secondo la struttura, è presente un ammortizzatore idraulico anteriore tubolare telescopico. Questo è un ammortizzatore anteriore, un ammortizzatore a bilanciere, un ammortizzatore centrale verticale a bilanciere e un tipo inclinabile con leva a bilanciere. Ammortizzatore centrale. In base al tipo di regolazione del carico, esistono tipi di regolazione della pressione iniziale della molla, tipo di molla a gas e tipo di regolazione dell'angolo di installazione.
Secondo il mezzo di lavoro, ci sono ammortizzatori a molla, ammortizzatori a molla e ammortizzatori idraulici, ammortizzatori idraulici combinati olio-gas e ammortizzatori idraulici a riempimento di azoto. Ci sono ammortizzatori invertiti e ammortizzatori verticali in base alla posizione di lavoro del cilindro.
Indipendentemente dal fatto che sia verticale o capovolto, ci sono diversi componenti importanti: il tavolo triangolare superiore, il tavolo triangolare inferiore, il tubo interno di assorbimento degli urti anteriori, il tubo esterno di assorbimento degli urti anteriori, la molla di smorzamento, l'ammortizzatore, il paraolio e il piace. Poiché la posizione fissata al corpo è relativamente spessa, solo una piccola sezione che collega le ruote anteriori è piccola, quindi l'ammortizzatore invertito rende il corpo relativamente rigido.
Inoltre, l'ammortizzatore invertito può fornire al corpo un supporto relativamente grande, che è più vantaggioso per la guida estrema e le curve. In caso di collisione, a causa della forte rigidità dell'assorbimento degli urti, Samsung o il telaio sono generalmente deformati e l'ammortizzatore verticale è esattamente l'opposto. Non è facile ferire la molla in caso di incidente. Movimento del pistone dal basso verso l'alto
L'ammortizzatore verticale per moto è sottile e spesso e la struttura meccanica dell'ammortizzatore è inferiore. La corsa è relativamente lunga, la struttura è semplice e non è facile perdere olio. Quando si verifica una collisione frontale, l'assorbimento degli urti è generalmente rotto. Samsung non è facile da rompere, ma le prestazioni atletiche generali hanno un certo impatto sulla rigidità della carrozzeria. È facile ferire la molla quando si schianta.
