Dopo aver smontato lo pneumatico, possiamo vedere che molti ammortizzatori sono installati sull'ammortizzatore della moto. Innanzitutto, il dado di fissaggio del tubo dell'olio del freno verrà rimosso; il passo successivo è rimuovere i due bulloni all'estremità inferiore dell'ammortizzatore, usando la chiave aperta o La chiave a manicotto ha un'estremità che copre la testa esagonale esterna del bullone e l'altro dado a manicotto. I due bulloni richiedono una forza elevata e l'operazione con una sola mano può essere facilmente smontata utilizzando la bussola di forza.
Rimuovere il dado di fissaggio della barra stabilizzatrice dalla parte superiore dell'ammortizzatore della motocicletta; rimuovere i tre dadi di fissaggio sulla parte superiore della torre dell'ammortizzatore della motocicletta. Qui è possibile utilizzare l'apertura e la chiave a bussola. Finché è adatto, non ci sono problemi. Posizionamento, il diametro esterno del dado è generalmente solo di 13-14 mm.
Rimuovere l'ammortizzatore del motociclo dalla sospensione anteriore. In questo momento, possiamo verificare l'usura della testa a sfera della bilancia. Quando non c'è spazio nella normale testa a sfera, ha un certo smorzamento ma ruota in tutte le direzioni. Flessibile e non bloccato.
La molla ammortizzante è serrata e compressa dall'attrezzo speciale per la compressione della molla dell'ammortizzatore. Quando la molla ammortizzante viene compressa in posizione, quando la sovraccoperta viene allentata, vediamo che la ghiera del blocco cuscinetto posizionata sulla punteria telescopica è stata completamente rotta e dispersa. Quando la molla ammortizzante viene rimossa, si scopre che la sede della molla superiore ruota sempre. In questo momento, possiamo raggruppare il filo di rame o di ferro con la molla ammortizzante, in modo che il dado di fissaggio all'estremità della punteria telescopica della serranda possa essere facilmente scaricato. Scendere.
Dopo aver smontato l'estremità del cuscinetto dell'estremità superiore dell'ammortizzatore della motocicletta, controllare attentamente l'usura e la lubrificazione del cuscinetto e, se necessario, applicare grasso o sostituirlo. Quando l'ammortizzatore viene rimosso, è possibile verificare ulteriormente il danno dell'ammortizzatore. Si conferma che la punteria telescopica dell'ammortizzatore non ha una normale forza elastica. Si può vedere che la vecchia punteria telescopica dell'ammortizzatore non può essere espulsa normalmente.