Motocicletta EEC EPA Honda Super Cub in vendita
Honda Super Cub è popolare per i suoi numerosi vantaggi come durata, basso consumo di carburante, bassa rumorosità, prestazioni eccezionali e qualità eccellente. Per quanto riguarda la motocicletta Honda più venduta e più venduta, non è altro che HONDA Super Cub. Si può dire che questa macchina sia l'orgoglioso lavoro di Honda. Sono passati 60 anni dalla sua nascita, produzione e vendita, anche se dopo tanti anni non c'è stata alcuna tendenza a fermare la produzione.
Storia del modello
L'Honda Super Cub debuttò nel 1958, dieci anni dopo la fondazione della Honda Motor Co. Ltd. L'originale Honda Cub F del 1952 era un motore di bicicletta a clip. Honda mantenne il nome, ma aggiunse il prefisso "Super" per la nuovissima macchina leggera. La Super Cub inizialmente vendette male, principalmente a causa della recessione in Giappone, e poi tre mesi dopo il lancio nel 1958, quando iniziarono ad arrivare i reclami dei clienti frizioni slittanti. I venditori e gli operai della Honda hanno rinunciato alle vacanze per riparare i Super Cub colpiti, visitando di persona ogni cliente. Quando fu importato negli Stati Uniti, il nome fu cambiato in Honda 50, e successivamente Honda Passport C70 e C90, perché il marchio dell'aeroplano Piper Super Cub aveva la precedenza. Allo stesso modo, in Gran Bretagna erano marchiati solo "Honda 50", "Honda". 90" ecc. come ha preceduto il Triumph Tiger Cub.
La Society of Automotive Engineers of Japan (in giapponese), inclusa la Honda Super Cub C100 del 1958 come uno dei 240 punti di riferimento della tecnologia automobilistica giapponese.
CP tecnico110-11A
| Motore | |
| Tipo di motore: | Monocilindrico, raffreddato a vento, quattro tempi |
| Cilindrata (ml): | 97 |
| Alesaggio X Corsa (mm): | 50x49.5 |
| Rapporto di compressione: | 9.1:1 |
| Massimo Potenza (kw/giro/min): | 5.1/8000 |
| Massimo Coppia (Nm/giro/min): | 6.5/5500 |
| Massimo Velocità (Km/h): | Maggiore o uguale a 70 |
| Lubrificazione: | Pressione, schizzi |
| Tipo di frizione: | Frizione multidisco in bagno d'olio, automatica |
| Accensione: | CDI |
| Sistema di partenza: | elettrico/calcio; Elettronica/calcio |
| Sistema di trasmissione: | Trasmissione a catena |
| TELAIO | |
| Freno anteriore: | Freno a tamburo |
| Freno posteriore: | Freno a tamburo |
| Pneumatico anteriore: | 2.25-17 |
| Pneumatico posteriore: | 2.50-17 |
| Batteria: | 12V/4Ah |
| DIMENSIONI | |
| L *W * H (mm): | 1830×670×1000 |
| Altezza del sedile (mm): | 770 |
| Interasse (millimetro): | 1210 |
| min. Altezza libera dal suolo (millimetro): | 80 |
| Massimo Peso consentito (kg): | 150 |
| Capacità del pilota: | 1 persona |
| Asciutto. Peso (kg): | 90 |
| Olio motore (L): | 0.9 |
| Capacità del serbatoio del carburante (L): | 4.1L |
| Altri | |
| Formato dell'imballaggio (millimetro): | 1650×770×840(双） |
| Peso dell'imballaggio (kg): | 110 |
| Carico di container (40HQ): | 126/SKD, 210/CKD |
Qualificazione del prodotto
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Consegna e spedizione
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