L'anno non è del tutto perso per i piloti di prove, grazie a GasGas
Le prove sono uno sport incredibile. Ciò che questi concorrenti riescono a fare sulle due ruote sembra ignorare le leggi della fisica. Devo ammettere però che, mentre trovo sbalorditive le prodezze delle acrobazie motociclistiche che sfidano la gravità dei piloti, ho mantenuto solo un interesse passeggero per le prove che raramente si sono allontanate oltre che passare più tempo di quanto avrei dovuto guardare i video di Toni Bou, campione del mondo di prove 26 volte di HRC, su Instagram. Detto questo, quando l'invito è venuto attraverso ilMoposta in arrivo da GasGas per partecipare al suo inaugurale California Trial Invitational a Murrieta, CA, ero più che disposto ad accettare l'incarico.
Questo evento, presentato da GasGas, è stato in gran parte dovuto alla cancellazione della serie AMA/NATC National MotoTrials Championship 2020, la principale competizione per prove negli Stati Uniti Grazie, Coronavirus. La serie cancellata è stata anche la prima volta che GasGas avrebbe gareggiato con Stateside da quando Pierer Mobility AG - proprietaria di KTM e Husqvarna - ha acquisito una partecipazione del 60% nella società spagnola nel settembre 2019. Con il supporto di un'azienda del calibro di Pierer Mobility AG, GasGas non solo è pronta per un livello di crescita mai visto prima nella storia del marchio, ma anche, in particolare negli Stati Uniti, è probabile che anche lo sport delle Prove possa beneficiarne.
L'evento sponsorizzato da GasGas ha visto dieci concorrenti classificati a livello nazionale (e alcuni classificati a livello internazionale) provenienti da tutto il paese in rappresentanza di quattro produttori invitati a competere. All'evento hanno partecipato: Louise Forsley – Sherco, Maddie Hoover – GasGas, Kylee Sweeten – Scorpa, Alex Niederer – Beta, Karl Davis – Scorpa, Daniel Blanc-Gonnet GasGas, Josh Roper – Sherco, Alex Myers – Scorpa, Sam Fastle – Sherco, and Will Myers – Scorpa.
I piloti hanno fatto una passeggiata intorno al percorso enduro, che sarebbe stato utilizzato per le posizioni di qualificazione, all'inizio della giornata.
All'inizio dell'evento, era impossibile non notare il compagno ai box. Si potrebbe dire che questi concorrenti si stavano probabilmente affrontando l'uno contro l'altro per anni, il che, con l'età media da qualche parte intorno ai 20 anni, significava anche che probabilmente erano cresciuti insieme in questa atmosfera. In attesa dell'inizio delle qualifiche, ho sentito la madre di un pilota chiedere a un altro pilota come stava la sua famiglia. Trials è una piccola nicchia nelle corse fuoristrada. A differenza del motocross, però, è forse più facile andare d'accordo con i tuoi rivali in quanto non stai sbattendo gomiti e infilandoti a vicenda in curva. In Trials, è il pilota contro il percorso.
Alex Myers ha reso facile la fine di questa sezione mentre saltava senza sforzo dai massi ai tronchi guadagnando zero punti di penalità durante questa prova (cioè non ha mai dovuto mettere un piede giù).
A proposito del corso, che si trovava adiacente al motocross KTM / Husqvarna e all'impianto di test enduro vicino al quartier generale del marchio, è stato sognato niente meno che dal 10 volte campione nazionale di prove Geoff Aaron. Geoff è anche il team manager di gasgas ed è associato al marchio da oltre 20 anni. Per questo evento, tuttavia, sarebbe stato messo da parte dopo aver completato la build-out del corso. Disposte su cinque sezioni, le prove sono consistite in massi, tubi di cemento, tronchi giganti, facce verticali di sei piedi e, in alcuni casi, tutto quanto sopra in un'unica sezione.
Karl Davis, il pilota scorpa della Florida, ha dato una forte prestazione durante tutta la competizione.
La competizione di giornata ha visto i corridori fare il fantino per posizioni sia nella classe femminile che in maschile. Karl Davis sembrava forte sulla sua macchina Scorpa quasi tutto il giorno con un leggero scivolamento in una prestazione altrimenti stellare a fine giornata, che era solo la motivazione di cui Josh Roper sullo Sherco aveva bisogno per quasi catturare il pilota con sede in Florida. Alla fine della giornata, però, Davis è stato in grado di mantenere il primo posto del podio, sfiorando Roper di soli tre punti. La terza posizione è stata confezionata da Alex Niederer sulla Beta.
Il minder è lì per assicurarti che la bici non cada su di te se non lo fai costituire un ostacolo, come questa parete di sei piedi.
Nella classe femminile, Maddie Hoover ha messo su una solida prestazione durante tutta la competizione, ma ha subito una grande caduta sul muro di tronchi verticale di sei piedi intorno a metà giornata. Anche se Hoover rimase illesa dalla caduta, la sua fiducia potrebbe aver preso il peso dell'impatto. L'attenzione costante di Louise Forsley ha visto la californiana mostrare determinazione dall'inizio alla fine dell'evento e alla fine è stata premiata con il gradino più alto del podio. Anche Kylee Sweeten ha messo giù una solida prestazione, portandosi al terzo posto sul podio.
Dopo un'impressionante esposizione sul percorso, i piloti sul podio maschile e femminile hanno tenuto discorsi di apprezzamento molto sentiti ai loro sponsor e famiglie, ma anche a GasGas per aver dato loro una piattaforma per competere in un anno altrimenti senza eventi nelle competizioni di prova.
Molti dei migliori piloti di enduro hanno trascorso la loro infanzia gareggiando in prove, il che aiuta a sviluppare un eccellente controllo dell'acceleratore e della frizione e l'equilibrio.
Il pranzo seguì la cerimonia del podio e quasi tutto il campo dei concorrenti si sedette insieme, ridendo, scherzando e parlando di quanto fossero fantastici i tacos che GasGas aveva soddisfatto. Era ovvio che questo non era il solito trattamento durante gli eventi di prova per i piloti.
Per quanto i piloti invitati fossero riconoscenti per l'opportunità di competere, spero che anche l'industria possa vedere l'importanza di questo sport e il potenziale che il marchio GasGas di recente sostegno deve portare al mainstream. Abbiamo visto la popolarità del motociclismo fuoristrada di ogni tipo continuare a crescere negli ultimi anni. Sport come American Flat Track hanno mostrato enormi aumenti di spettatori e sponsorizzazioni. Speriamo che lo stesso si possa fare per le Prove. Quello che questi ciclisti stanno facendo è estremamente divertente da guardare e può essere contenuto relativamente facilmente in una piccola area. Se una nicchia del nostro sport lo merita, sono gli uomini, le donne e le famiglie che lavorano sodo che hanno mantenuto in vita Trials nel corso degli anni negli Stati Uniti.
