Possedere una bici sarebbe il sogno di ogni uomo e perché no, aver ne avere una è una gioia ultima. C'è un senso di libertà che solo un ciclista può provare di andare in bicicletta. Sono una dichiarazione di stile per gli uomini e anche le modalità decenti di pendolarità che forniscono un po 'di economia da e verso il lavoro.
Tutte le moto che vediamo oggi sono sicuramente a basso consumo di carburante. Non parliamo per qualche tempo delle Ducati e degli HD; non vengono acquistati per essere efficienti dal punto di vista del consumo di carburante.
Quindi, le biciclette in generale chiederebbero un po 'di manutenzione e ci servono a lungo per qualsiasi cura minima ricevano. Tuttavia, per mantenere la tua bici in forma di nave e a un livello di prestazioni ottimale, ci sono alcune cose che devi fare periodicamente; regolare o dire sintonizzare il carburatore.
La carburatoria è un argomento piuttosto complesso nella manutenzione della bici solo se finora non lo sapevi. Solo un po 'di comprensione su di esso potrebbe effettivamente inseguire le tue paure lontano e puoi fare la messa a punto ai comfort della tua casa su base regolare risparmiando tempo e penny e tu e la tua bici avrai una lunga vita insieme.
Il carburatore è un dispositivo che in realtà mescola carburante e aria per consentire il processo di combustione che genera la potenza. In effetti, i motori di per sé non funzionerebbero senza un carburatore. La maggior parte delle biciclette realizzate ultimamente sono in arrivo con iniettori di carburante digitalizzati che sono una sostituzione dei carburatori; tuttavia, il carburatore è ancora un bene comune in molte biciclette. Non fa male avere un'idea dei carburatori e delle loro modifiche.
Se il carburatore non viene pulito e modificato regolarmente, la sua capacità di governare il processo di combustione potrebbe essere ostacolata, il che si traduce in una scarsa corsa e anche in un chilometraggio scadente. La regolazione del carburatore assicura che il motore riceva la giusta quantità di carburante; non troppo meno non troppo alto, solo quella giusta quantità. La modifica del carburatore garantirà così il risparmio di carburante.
Cose necessarie per la regolazione del carburatore:
Un detergente per carburatori
Panno morbido in cotone
Cacciavite
Un guage RPM
Utilizzando un detergente per carburatori per biciclette (solvente) e togliere la polvere e lo sporco depositati dal carburatore. Fare in modo che tutte le porte e i getti siano puliti. Quindi, rimuovere lentamente l'intasamento dei depositi di olio che potrebbe scoraggiare il minimo regolare del motore. Per questo prendi un panno di cotone pulito e rimuovi i depositi e il detergente dal carburatore. Non utilizzare mai fili grezzi per rimuovere i depositi; che può effettivamente rovinare la calibrazione su cui è impostato il carburatore.
Avviare il motore della bici e inattività per un po 'fino a quando non si dice che il motore si riscalda. Puoi capire la vite della miscela che sarà presente vicino alla canna su un lato. In realtà è ad angolo retto rispetto alla canna del carburatore e un po 'al di sotto della metà della lunghezza della canna.
Ora rimuovere il tubo sottovuoto/tubo dal carburatore e fissare il calibro RPM alla porta a cui è stato attaccato il tubo del vuoto sul carburatore. Il calibro RPM deve essere in grado di leggere rpm di almeno 1400 RPM.
L'uso del cacciavite ruota lentamente la vite della miscela in senso orario fino a quando il motore non funziona al massimo; al minimo su un motore bici ci saranno 1400 RPM.
Ora con il cacciavite girare la vite in senso antiorario solo fino a sentire la corsa inattiva fino al punto in cui inizia a tagliare. Il numero di giri/min normale sarà di circa 1000.
Rimuovere il misuratore RPM e fissare il tubo del vuoto alla porta del vuoto del carburatore e assicurarsi che il motore sia liscio dopo aver rimosso il misuratore RPM. Nel caso in cui si senta che il carburatore si taglia all'inattività, basta ruotare la vite inattiva un po 'fino a un punto in cui funziona a 1000 giri/min.