Corsa e foro definiscono le caratteristiche di qualsiasi motore a combustione interna. La dimensione e le caratteristiche influiscono sulle prestazioni del motore.
Il foro è il diametro del cilindro in cui il carburante e l'aria entrano in contatto con il combustione che a sua volta costringe il pistone a muoversi. Più grande è il diametro, maggiore è la potenza erogata rispetto alle prestazioni del motore.
Corsa - quando la combustione avviene all'interno del cilindro, spinge il pistone per creare un momento di coppia e torna di nuovo su per continuare il processo. Quanto lontano il pistone viaggia avanti e indietro, definisce Stroke. Più lungo il tratto, più lungo il tempo e il percorso.
Rapporto corsa al foro
Dividendo il foro per la corsa, si ottiene un rapporto che caratterizza il motore della moto. In media, i produttori tendono a considerare un rapporto di 1,2 per i loro motori, generalmente bilanciando i valori di foro e corsa. Un valore superiore a 1 significa che il motore è ad alta velocità e un valore inferiore a 1 indica un motore a bassa velocità ma torqy. I motori a corsa lunga non sono molto in preferenza negli ultimi tempi a causa dell'attrito sviluppato dalle parti in movimento e della temperatura operativa e della successiva manutenzione coinvolta.
I motori ad alta velocità utilizzano corse più corte e fori più larghi per massimizzare la potenza erogata nelle gamme RPM più elevate. Tuttavia, rendere i pistoni più veloci (su e giù) può stressare le parti e alla fine portare a guasti. Le bici o le biciclette con motore a lunga corsa costruite per viaggi a lunga distanza tendono ad avere motori a bassa velocità che danno potenza nelle gamme inferiori del numero di giri/min.
Le quote Foro e Corsa definiscono la capacità complessiva del motore. La cilindrata di qualsiasi motore è definita come la differenza tra il volume dei cilindri in Bottom Dead Centre (BDC) e Top Dead Centre (TDC). BDC è quando il pistone si sposta verso l'alto dalla parte inferiore della corsa verso l'alto e TDC è quando si sposta verso il basso dall'alto. La formula per calcolare la cilindrata di un motore è: ? x (foro/2)^2 x Corsa x N. Di cilindri = Spostamento.
Esempi
Esempi di moto motori a breve tratto: TVS Apache RTR 180, Bajaj Pulsar 220.
Esempi di moto a lunga corsa: Royal Enfield Classic 500, Hero Honda Karizma.