Engine Control Unit comunemente nota come ECU è una centralina digitale che controlla/regola vari aspetti di un motore a combustione interna. I primi tentativi di sviluppare un'unità di controllo sono stati fatti dalla BMW sugli aerei, ma il moderno sviluppo dell'ECU è iniziato negli anni '80. Con lo sviluppo dell'ECU, la manutenzione è diventata più facile e i motori possono essere perfezionati per funzionare in base al desiderio del motociclista/utente.
L'intero sistema è costituito da sensori, attuatori, fili e segnali. I sensori fungono da principali unità recettori dell'ECU, dove l'ECU agisce più come un centro cervello/controllo. I segnali provenienti dai sensori vengono trasmessi all'ECU e le informazioni vengono elaborate e il segnale successivo viene inviato agli attuatori per iniziare il loro funzionamento. Il feedback dell'azione risultante viene nuovamente prelevato dai sensori e inviato all'ECU per apportare modifiche se la situazione lo richiede. L'ECU è stata utilizzata principalmente per controllare/regolare le caratteristiche del motore di qualsiasi veicolo, ma con l'avanzamento della tecnologia, l'intera unità è diventata più piccola e leggera ma può lavorare più velocemente. L'unità di controllo del motore è in grado di regolare la quantità di carburante e aria che entra nella camera di combustione, controllare la tempistica delle corse e così via. Tuttavia, ad oggi, i produttori hanno collegato vari elementi della moto all'ECU per ottenere il controllo digitale. Ciò include il controllo della trazione, il controllo del lancio, il cruise control. Questi sistemi possono essere visti in azione nella maggior parte delle moto ad alte prestazioni come le nuove Kawasaki Ninja H2 e H2R e anche le Yamaha R1 e R1M.
Pertanto, le ECU possono anche essere definiti come unità di controllo elettroniche a causa della sua capacità di gestire diversi altri sistemi della moto, senza problemi. I produttori hanno fissato l'ECU per funzionare a un ritmo limitato per garantire che la bici e il motociclista siano al sicuro e che la bici offra un'usabilità ottimale. Tuttavia, alcuni sistemi in ECU possono essere superati manualmente dal motociclista che desidera ancora di più dal veicolo su cui si trova.
Accordatura ecu
Le ECU programmabili offerte sono quelle che possono essere programmate per impostare nuovi valori/input per soddisfare le esigenze del proprietario. Tali ECU controllano le stesse funzioni del motore di altre ECU non programmabili, ma con il cambiamento degli input è possibile raggiungere livelli di prestazioni più elevati.
Alcune delle azioni sono:
Tempo di accensione
Rev.Limit
Rifornimento transitorio
Lambda ad anello chiuso - per ottenere il rapporto stechiometrico ideale di aria/carburante
Temporizzazione variabile della camma
Anti-ritardo
Sebbene la maggior parte degli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni sopra menzionati possa essere trovata sulle auto turbocompresse, i produttori di motociclette stanno anche portando biciclette sovralimentate per consentire aggiornamenti più elevati.
Comandante del potere
Questo è un prodotto costruito principalmente per motociclette di tutti i tipi. Il dispositivo è intuitivo e può essere collegato a qualsiasi dispositivo Windows utilizzando il cavo/porta USB. Power Commander prende il controllo del sistema di iniezione del carburante della bici e varia il funzionamento dei componenti del motore utilizzando mappe pre-impostate che possono essere installate su misura nel dispositivo. Il prodotto offre un ampio database di mappe e offre impressionanti miglioramenti delle prestazioni. Le regolazioni possono essere effettuate sul dispositivo stesso o collegandosi a un dispositivo per "tagliare" le regolazioni.